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美产车降税仅到三月 最佳入手时间新推荐

  【车讯网报道】18年我们国家对美的进口关税浮动之大直逼油价,从25%降到15%,还没几天又涨到40%。

  这不,40%也就坚持了不到半年的时间,上周五(12月14日)下午,国务院税则委员会宣布,从2019年1月1日起,美国产进口车暂停加征关税3个月。也就是说,在2019年1月1日到3月31日这期间,对美关税将降再至15%,至于3个月后如何,那是3个月后的事情。

  关税从40%降至15%,美产进口车的实际售价并非恢复到原价,因为再之前的关税实际上是25%,15%的关税仅仅维持了5天。当然,最终的车型售价也不是下降25%。

  美产进口车的成本价是进口总税率加1再乘以到岸价,经过计算,关税从40%下降至15%,车价成本会下降17.86%,再排除掉人员成本、资金成本、仓储物流成本、通关成本和外方手续费等等,车价至少也应该下降10%左右。

  如果关注进口车的朋友应该会发现,实际上大部分美产进口车在关税涨至40%后并未出现车价同比例上涨的情况。原因有三:

  为了保障车型在同级的竞争力,很多例如宝马x5奔驰GLE以及福特野马等车型,在税费上涨后厂家都给出了关税补贴,避免因价格过高而导致消费者流失。

  以平行进口车为例,目前市面上的美国产车型,有很多是关税上涨之前进的,涨税之后进的车源并不多,这点通过生产日期就能看出来,下半年生产的车源很少。

  市场竞争是厂家补贴的原因。以宝马X5为例,它是美国产,关税涨了,但是它的对手们,比如奥迪Q7揽胜运动、沃尔沃XC90等等,都不是美国产,关税都没涨。如果对手们都没涨价,只有宝马X5价格暴涨,顾客无疑会流向竞品们。

  当然,以上所述并不是全部车型的情况。像是丰田塞纳、奔驰GLS以及特斯拉等没有什么市场竞争对手的车型,自然是不会有厂家补贴。在关税涨至40%之后它们是出现了价格上涨的情况,现在关税下降后,预计价格是会下降10%左右的。

  看完上文可能会有朋友有疑问了,为什么美产进口车会出现日本的丰田?这里需要搞清楚两个概念,美产进口车和美系品牌是两回事。

  比如宝马X5和奔驰GLE,看起来是宝马和奔驰是德系车,但实际上,这两款车的产地是在美国,包括国产之前的X3也是如此。之前所提到的丰田塞纳也是这种情况。

  还有一种情况,比如美版、中东版、加版进口车等等,美版(美规)并不是指的美产,比如奔驰G,无论是美规、中东还是中规等,它的产地都是在奥地利。

  归根结底,关税从40%降至15%的车型,只针对于产地在美国的进口车。实际价格波动的车型较少,何况只是暂定一月到三月降税,三月后的具体情况尚未可知。建议有想入手美产车型的朋友在2019年1月到3月入手!

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